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2025年,重庆货物运输总量达16亿吨

作者:my发布时间:2022-05-20

  5月20日,《重庆市现代物流业发展“十四五”规划(2021-2025)》发布。物流《规划》明确,到2025年,重庆货物运输总量达到16亿吨,基本建成内陆国际物流枢纽和口岸高地,初步形成“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

  “主要是结合全市生产力布局和综合交通体系规划,构筑起‘一核一环一带两片区、六通道五枢纽多节点’的现代物流体系空间结构,奠定融入全国、全球物流体系的物流设施网络基础,助力成渝双城经济圈建设,加快推动重庆市融入国内国际双循环。”重庆市政府口岸物流办主任巴川江介绍。

  具体来讲,“一核”即中心城区物流发展核,“一环”即主城新区物流发展环,“一带”即沿江港航物流发展带,“两片区”即渝东北生产制造与港航物流区和渝东南农产品冷链和商贸物流区。

  “六通道”即西部陆海新通道、亚欧国际物流通道、沿江综合立体物流通道、国际航空网络通道4条国际物流通道,以及对接京津冀城市群、粤港澳大湾区2条国内陆空物流通道;“五枢纽”即在目前已成功申报港口型、陆港型、空港型国家物流枢纽基础上,推动生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽的申报建设,完成五型国家物流枢纽布局;“多节点”即在重点区县建设市级物流园区节点或城乡配送中心。

  “在建设物流运营组织平台上,重庆将主要打造平台化的通道运营系统,推进重庆市口岸物流资源集约化整合,释放铁公水空多式联运优势,实现国际物流要素组织能力、现代化国际供应链智慧化水平稳步提升。”巴川江介绍,“十四五”期间,重庆将推动物流降本增效,降低企业物流成本,提高在国际供应链中的竞争力。

  主要通过推动建设陆海新通道重庆无水港,制定国际贸易新规则新标准等措施,建好西部陆海新通道物流和运营组织中心;推动建设中欧班列海外仓、集散分拨中心,强化中欧班列跨区域,尤其是成渝合作共建中欧班列集结中心;推进港口资源整合,组建长江上游港口联盟,打造长江上游航运中心;推动引进专业航空物流企业,建设国际航空门户枢纽。

  在促进经贸产业融合发展上,重庆一方面将依托物流枢纽和开放平台资源,促进通道沿线贸易协同发展、提升国际物流分拨能级,重点打造有效衔接中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊的贸易产业合作通道,以及建设陆港型物流枢纽分拨运营基地等5大内陆国际物流分拨中心运营基地。

  另一方面,重庆将打造国家物流枢纽经济示范区,支撑现代服务业高质量发展,塑造具有国际竞争力的开放型产业集群。

  “到2025年,重庆将基本建成内陆国际物流枢纽和口岸高地,初步形成‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。”巴川江表示,届时,重庆货物运输总量达到16亿吨,铁路货运量占比提升2个百分点左右,多式联运货运量年均增长20%以上,社会物流总费用与GDP比率降低1——2个百分点。

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